日前，在长江南京段，一条3000吨的普通运输船上，一个年轻的“小平头”正在指导技术人员把一台“镭科达”雷达，安装在桅架下预留的固定台子上。这个年轻人叫杨大宁，刚过而立之年，既是镇江新区光宁航海公司的老总，也是雷达的研发者，一名来自航海导航世家的“海归”。

 

船舶世家的创业团队

　　

2010年3月，第一台“镭科达”导航雷达在光宁航海公司诞生，它可与占国内导航雷达市场八成以上的日本产品媲美、又拥有30多项专利的、单价还便宜。杨大宁为得到客户反馈的第一手资料，达到不断地创新改进的目标，从第一台开始，到后来陆续生产出的几台产品，一直坚持上门自己安装。

　　翻开杨大宁的履历，与雷达结缘的家世令人刮目相看。他出生在上海，祖籍句容。爷爷杨君劲在二战期间被派往美国培训雷达技术，曾研制出国内第一台导航雷达。他的大爷爷（爷爷的大哥）杨槱是中国船舶行业鼻祖、中科院院士；他的父亲杨世光从事计算机软件设计，曾研制出国内首家获得CCS船级社认证的数字导航雷达。

　　现在，这三位家族前辈都在杨大宁创业团队中承担部分研发工作。

　　上周，一台客户订制的、正在实验室生产的“镭科达”导航雷达罢工，原来是发射机中的核心组件出了点小毛病。杨大宁电话向90岁的爷爷求援，爷爷简要诊断、几句点拨，杨大宁及研发团队的小伙子们茅塞顿开。

　　

和爷爷在江边看雷达

　　

在雷达小毛病“会诊”结束后，杨大宁和爷爷还一起回忆起20多年前的往事。那时候，爷爷在上海船舶研究所工作，他带着孙子来到黄浦江边，两人一起看船看雷达。当时全家人还常常讲，大宁今后要传承船舶事业。耳濡目染的杨大宁，果然不负众望，在考入大连海事大学后，师从航海专业老师，很快就脱颖而出。他被送去瑞典皇家理工学院读书，后来又被送到著名的爱立信公司实习学习软件设计。

　　2008年，杨大宁从瑞典回国，走上了集创新与创业一体的转型之路。父亲杨世光作为这个创业团队的一员，成为支撑儿子的重要力量，58岁的他甘愿在导航雷达实验室服务。当时，公司生产的产品稳定性不好，几百台的销售量经常要维护，一支10余人的售后服务部门24小时服务还忙不过来。加之公司又遇资金瓶颈，新品研发进程受到影响。

　　前年，镇江新区的招商引资和镇江侨办的热心服务，让杨大宁在艰难中看到了曙光。

　　

开启中国导航雷达新篇章

　　

公司落户丁卯后有了新起色。新区高投的认可和投资，让公司引进的欧洲雷达技术项目获得重要支持。杨大宁下定决心要解决产品的问题，他大胆颠覆了以往的体系。光宁团队的导航雷达实验室，虽然借鉴了杨世光的数字导航雷达技术，但更多的是融入了国外最先进的技术，一个个自主研发的专利层出不穷：自主研发的导航雷达内核系统、数字中放雷达收发机系统、芯片级雷达采集卡、高稳性定性软件平台……每一项专利都为第一台基于镭科技术全新架构的“镭科达”奠定了基础。精心捧出的“镭科达”，被上海海事大学资深雷达专家评价“翻开中国导航雷达新的篇章”。

　　如今，在国内的江河湖海中，船只都是通宵达旦地航行着，雷达能预知前后90海里障碍物，其导航作用在夜间越发突显，国内中小型雷达市场总量也越来越大，几乎达到6000套，但八成以上是日本品牌，本土的品牌还不到5％。目前，经过产品的中试阶段，下一步“镭科达”将进入批量生产。随着即将通过的小型航海船只上使用的认证，公司将在两到三年内占领三成的国内市场。杨大宁信心满满地表示，下一步还将建立全新营销模式的船舶电子4S店，并携产品赴欧洲多家国际船级社进行雷达产品认证，拓展国际市场。